隨著全球一體化的日益加強(qiáng)，農(nóng)業(yè)機(jī)械自動(dòng)化也成為衡量各個(gè)國家綜合實(shí)力的重要一環(huán)。據(jù)世界航空耕地比例圖，中國仍處于較初級的價(jià)段，我國無人機(jī)植保的缺口仍很大。而近年國家政策對于植保無人機(jī)一直是扶持的態(tài)度，所以預(yù)計(jì)今年將有更多的無人機(jī)在田野上放飛。

據(jù)了解，2016年，全國無人機(jī)預(yù)計(jì)在10000架左右（有一部分是政府及其他相關(guān)部門做展示，并沒有真正在飛），2017年預(yù)計(jì)新增長15000架。盡管如此依然滿足不了18億面積的土地需求，平均下來每個(gè)縣不足十架。顯而易見，植保無人機(jī)市場缺口很大。

那么問題來了，之前我們也看到關(guān)于鼓吹無人機(jī)市場是“百億大蛋糕”之說，奈何2016年尾就雙雙撲街？莫不是高估了所謂的市場空間。此次的植保無人機(jī)在年初已經(jīng)開始出現(xiàn)好的政策環(huán)境，如果能夠解決普及問題或許理論上的“大餅論”也得以成立，不過若是出現(xiàn)錯(cuò)誤估計(jì)甚至高估市場空間，而盲目跟風(fēng)擴(kuò)大經(jīng)營，到時(shí)無人機(jī)是飛入田間地頭還是積壓庫中就不得而知了。

從時(shí)間和發(fā)展來看，目前我國航空耕地還處于初級階段。世界航空耕地處理比例為：17．8％，美國為：50％，日本為38％，俄羅斯為：38％。這些數(shù)據(jù)是國外航空植保的數(shù)據(jù)。而目前中國航空耕地處理不足2％。

當(dāng)然，植保無人機(jī)市場仍有欠成熟?，F(xiàn)今仍存在價(jià)格高昴、配套設(shè)施不完善、飛行技術(shù)要求嚴(yán)苛等問題。