一度的用工荒，如今已然演化為壓在制造企業(yè)頭上的一座大山：工人難招，熟工難留。

　　
      記者在調查采訪中發(fā)現(xiàn)，制造業(yè)用工荒遠比想象的復雜，伴隨著受教育程度普遍提升，年輕一代學歷普遍較高，而這樣的年輕群體，已經(jīng)很少有人愿意從事重體力的制造業(yè)。同時，對于藍領的職業(yè)歧視依然存在，即便“藍領”起薪有可能是白領的近兩倍，但在寫字樓里上班成為大部分年輕人的選擇。中國制造“工匠精神”的種子先天不足，企業(yè)該何去何從？

用工荒：各有各的“荒法”

“自從工廠運轉以來，近幾年每個年都過得忐忐忑忑，因為你不知道這個年一過，會回來多少工人，人不夠訂單就完不成。”王光照是安徽芯瑞達電子科技有限公司負責人，他告訴記者，芯瑞達一線職工相對工資高，待遇較好，人員流失不嚴重，每年春節(jié)后90％以上的返崗率相對于周邊企業(yè)來說已經(jīng)很高，但縱然如此，他依然擔心，不知道過完年，到底能回來多少工人。“現(xiàn)在的80后90后，用網(wǎng)上的話說，一言不合就走人，有時候根本不是工資的事，哪家企業(yè)心里都沒有底。”

那么，年輕人都去了哪兒？合肥美菱股份HR郝玲在一線招工實踐中觀察發(fā)現(xiàn)，近年來，年輕一點的產(chǎn)業(yè)工人紛紛流向第三產(chǎn)業(yè)。“工廠的產(chǎn)業(yè)工人，流水線作業(yè)，工作乏味，但服務業(yè)不僅更加精彩，做得好，收入還可能大幅度提升，人自然就走了。”

擁有1000多萬人口的阜陽市，是安徽省人口最多的地級市，這座城市也是中國五大農(nóng)民工輸出地之一。阜陽已連續(xù)10年開展“接你回家”免費乘車活動，以此希望將這些外出務工人員留在家門口創(chuàng)業(yè)。但縱是如此，每年仍有200多萬農(nóng)民工常年在江浙滬等省市務工。

家住阜陽市臨泉縣江寨鎮(zhèn)李大莊的劉玉珍與丈夫李國喜16歲便背井離鄉(xiāng)，外出務工，至今已有20余年。劉玉珍介紹，每年只有春節(jié)期間，她才能回家一趟。“本來初七就該回寧波上班，但一回到家就不想走了，于是我和廠長請了假，在家里多呆了幾天。孩子在寧波那邊上公立學校要交借讀費，上不起，只能上私立學校。把孩子留在家里又不放心，只好把他們帶在身邊。”出發(fā)之前，劉玉珍夫婦說出了新年愿望：“長年在外面跑來跑去挺累的，也照顧不到家人，希望有一天能回來找一份穩(wěn)定工作，但適合的工作機會太少了。”

安徽是勞務輸出大省之一，外出務工人員最多年份，安徽有近1800萬人常年在外。安徽本地用工荒現(xiàn)象突出始自2008年金融危機后，起初表現(xiàn)為季節(jié)性用工荒，比如春節(jié)前后。此外，比較突出的還有結構性用工荒，比如餐飲、保潔等行業(yè)用工問題突出。近幾年則表現(xiàn)為制造業(yè)普工用工荒。而在本土用工荒的同時，安徽近年外出務工人員仍然維持在800萬至1000萬左右。

“對安徽省內城市來說，開始招不到人大約是在2014年。”一位HR回憶。從那之后，每年的用工形勢每況愈下。“目前，安徽用工主要的對手是江浙地區(qū)，距離我省較近，薪酬待遇也具備優(yōu)勢。”    機器換人，邊換邊行

在王光照看來，安徽本土制造業(yè)用工荒，一方面由于產(chǎn)業(yè)從沿海地區(qū)向中西部轉移，安徽作為承接產(chǎn)業(yè)轉移第一站，近年來承接了長三角地區(qū)許多制造業(yè)企業(yè)，這類企業(yè)用工需求大。但另一方面，安徽長年外出務工人員尤其是年輕人，已經(jīng)習慣了長三角地區(qū)。無論在心理上還在工作機會和工資方面，安徽本省城市仍與江、浙、滬等地區(qū)存在些許差距，而交通越來越便利，已經(jīng)習慣到長三角打工的安徽人，還是愿意到繼續(xù)到長三角地區(qū)。這也意味著短期內，安徽不可能指望本省務工人員回流來解決用工荒。

對制造業(yè)企業(yè)來說，每天都面臨著兩場競爭激烈的賽跑。第一場比賽是“進來的”和“出去的”工人，能不能動態(tài)平衡？各家企業(yè)的HR們每天都為此殫精竭慮；第二場比賽則是企業(yè)轉型升級的速度能不能趕上整個勞動力供給萎縮的速度，以實現(xiàn)從這場人口紅利逐漸消失的戰(zhàn)斗中突圍而出？而想在第二場比賽中脫穎而出，僅僅靠HR是不夠的。

面對用工市場的巨變，不少企業(yè)運營者開始用削減用工崗位的形式來對抗整體一線工人供給下降對企業(yè)帶來的影響。合肥聯(lián)寶電子科技有限公司和合肥美菱股份有限公司這兩年都在工業(yè)自動化方面發(fā)力。聯(lián)寶引進了SMT智能系統(tǒng)，采購了一批機械手臂，使得操作工人大大減少了50％。據(jù)統(tǒng)計，2014年，聯(lián)寶全年的工人量達4．6萬人，2015年只需要1．9萬人。而2016年在產(chǎn)量持平的情況下，只用了1．6萬人。美菱在生產(chǎn)智能化方面則從兩方面發(fā)力，一是大力推進智慧研發(fā)，成立了一個內部的先研院，旨在簡化工藝流程。另一方面成立了一個智能所，在生產(chǎn)線上布局，打造智能制造。

“以前套包裝箱，需要兩個工人配合，如今只需要一個機械手就可以，該工序就能減少兩個人。”郝玲舉例說，未來，美菱還將逐步對全生產(chǎn)線逐點推進，今年更預計將投入2．4億元力爭在智能化方面取得突破。

機器人能否真正大批量取代人力？“應該說，有了機器人，工廠里的工人結構會進一步優(yōu)化”。合肥聯(lián)寶電子科技有限公司人力資源總監(jiān)何唯萍說，普通的技術工人會向核心技工轉化，而機器的生產(chǎn)需要預檢、定期保養(yǎng)等，也需要一批懂得機械的新技工。

“智能化是一種趨勢，但不可能一步到位。”郝玲說，“這實際上是制造企業(yè)面臨的另一場賽跑。一方面，用工市場上的人在減少，另一方面，我們自身也在通過轉型升級和提升內部管理水平減少用工需求。在可以看到的未來，這場賽跑還將進行下去。”

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